Технологические процессы складской логистики нередко создают «слепые» зоны, недоступные непосредственному наблюдению. Это открывает определенные возможности для действий злоумышленников, в частности, по совершению хищений, искажению данных об отправке, движении и получении груза. Ущерб от кражи может быть очень велик, и оценить его заранее с целью страхования товара бывает трудно. Традиционные способы защиты грузов от преступных посягательств наряду с достоинствами имеют и недостатки, чем спешат воспользоваться преступники.

В последнее время все большее распространение получает метод обеспечения сохранности, базирующийся на понимании так называемого «эффекта кингстона». Он подразумевает решение комплекса организационных и правовых вопросов для создания эффективной информационной системы реагирования на действия похитителей, которая основана на использовании сигнальных устройств – номерных пломб и индикаторов внешних воздействий.
Вопросы безопасности в каждой компании определяются своим, заведенным в ней порядком, поддерживать который непременно следует с помощью контроля за существенной информацией о процессах. Логистические процессы тоже должны и могут контролироваться, в том числе с помощью определенным образом изготовленных технических устройств, которые покажут, что происходило с грузом. Чаще всего думают, что пломба (номерная или иная) – это такой замочек, который нельзя вскрыть незаметно, или это просто «пугач» для злоумышленника. Однако пломба – это ни то, ни другое, а информационный носитель, «сигнальная точка». Когда мы точно знаем, какую информацию следует с нее снять, пломба становится индикаторным устройством, техническим носителем информации, которое сигнализирует о двух вещах:

• то, что это оригинал (именно это устройство начало движение, закончило его и в процессе перемещения не было заменено на другое, похожее);

• были какие-либо манипуляции с этим устройством или нет.

Совокупный учет двух этих сигналов показывает, имело ли место нарушение режима обращения с грузом на складе или в процессе его транспортировки, а анализ полученной от них информации позволяет сказать, кто виноват и кто заплатит за ущерб, произошедший в результате обнаруженных нарушений.
Рассмотрение пломбы как сигнальной точки служит информационной основой «сигнально-индикаторного метода» обеспечения сохранности грузов. Сущность и секрет его эффективности отнюдь не в прочности запорно-пломбировочного устройства – опыт показывает, что вскрыть можно всё, а в понимании так называемого «эффекта кингстона» и его последствий, которые берутся на вооружение специалистами по обеспечению сохранности грузов. Термин «кингстон» взят из морского дела и означает клапан в обшивке подводной части судна для забора или удаления забортной воды. «Открытие кингстона», что в нашем случае означает момент, когда фирму начинает «подтапливать» в результате действий злоумышленника, может произойти в неизвестный момент, в неизвестном месте и неизвестным лицом. Использование этого простого понятия позволяет создать теоретическую модель, включающую многообразие рисков нарушения целостности и качества транспортируемых грузов по вине людей.

Что представляет собой «эффект кингстона», можно наглядно увидеть на рисунке, где на оси x – квалификация злоумышленника, на оси y указаны сигнальные устройства, различающиеся тем, насколько просто считывать с них информацию о взломе. По оси x в прилегающем к началу координат интервале от 0 до точки D располагаются, скажем, «домохозяйки», а начиная с точки М и далее – профессиональные взломщики, «медвежатники». По оси y в интервале от 0 до точки Е размещаются устройства, информацию с которых легко считывает обычный человек, а в промежутке между Е и К – индикаторы, с которых информацию считать трудно, для этого требуется эксперт. В худшем случае или эксперт не имеет достаточной квалификации для считывания информации о действиях злоумышленника, или сама конструкция пломбы не позволяет это сделать. Начиная с точки К и далее по оси y мы расположим устройства, с которых считать информацию вообще не представляется возможным. Это и есть зона «эффекта кингстона». В качестве примера на графике показаны также профили сигнально-индикаторных устройств, гарантирующих (Г1, Г2) и не гарантирующих (НГ1, НГ2) отсутствие «эффекта кингстона».