В трудные с экономической точки зрения времена сокращению расходов отводится особая роль. Адаптировать хозяйственно-экономическую ситуацию к сложившимся условиям можно, используя испытанное средство — обеспечение прозрачности структуры расходов в сочетании с их анализом и оптимизацией. Наряду с интралогистикой сегодня это касается и транспортных расходов. В связи с этим PSI Logistics предлагает новое решение для проверки издержек при перевозке. На базе имеющихся фактических данных о составе грузов и условиях перевозки с помощью паушальной цены можно выполнять независимую и нейтральную оценку перевозчиков, тарифов, закупки грузов и информационных систем на предмет потенциала оптимизации и разрабатывать соответствующие мероприятия. Это поможет не только снизить расходы, но уже в краткосрочной перспективе получить наличную выгоду.

Надежная калькуляция

Эта тема будет интересна не только владельцам автопарков и поставщикам транспортных услуг. Грузоотправители и фирмы, оказывающие логистические услуги на контрактной основе, могут также увеличить потенциал экономии путем непрерывного планирования и структурирования перевозок. Ведь оптимизация транспортных расходов включает не только операционные аспекты, такие как размещение автопарка, стоимость топлива, дорожные и таможенные сборы, комиссии, расходы на зарплаты и т. д. Во многих отношениях эта отрасль находится под воздействием структурно обусловленных финансовых последствий высоко разветвленной логистической системы: от выбора площадки и складских расходов до уровня сервиса и экологичности.

Тем не менее, систематическое распределение расходов и ориентация на расходы при установлении расчетных цен требуют не только финансовой сознательности и контроля, но и высокой степени прозрачности качественных показателей, функций и соответствующих долей в общих расходах. Чем детальнее информация об отдельных сегментах расходов, тем надежнее и экономичнее будет расчет тарифа на логистические услуги или определение целесообразности покупки или самостоятельного выполнения отдельных услуг.

Однако тарифы логистических компаний не обязательно настолько прозрачны, что их можно сравнивать друг с другом. Во многих компаниях даже базовые данные отображаются в недетализованном, практически изолированном и непрозрачном виде. Согласно исследованию «Тенденции и стратегии в логистике», опубликованному в октябре 2008 г. Федеральным объединением логистики (BVL) и Техническим университетом Берлина, около 40 % компаний не могут точно определить расходы в цепи поставок. Если быть точнее, то в первую очередь оптимизации подлежат не транспортные расходы, а скорее рентабельность, поскольку транспортная логистика находится в русле оптимизации всей компании. Ее оптимальный уровень всегда определяется множеством частично конкурирующих параметров.

По оценке Института Фраунгофера (IML) в Дортмунде, улучшение организационных методов позволяет сэкономить около 20 % транспортных расходов. При этом улучшенные организационные методы почти полностью равнозначны применению ИТ-систем. Значит, существенного сокращения транспортных расходов можно добиться, применяя современное программное обеспечение, ориентированное на сферу использования. PSI Logistics предлагает систему управления транспортировкой PSItms, а также PSIglobal, информационную систему для индикации, анализа, планирования, управления и оптимизации многоуровневых, мультимодальных логистических сетей — два эффективных программных инструмента для достижения наилучших результатов в области транспортных расходов, рентабельности и сетевой оптимизации. Эти системы обеспечивают необходимую прозрачность и оценку операционных (PSItms) и структурных (PSIglobal) финансовых факторов, базу для планирования и принятия решений и эффективный инструмент для управления и исполнения.

Сетевое планирование и управление

Преимущества. Что касается оперативной деятельности, то здесь при необходимости вести переговоры, отдавать и принимать заказы можно детально просматривать заказы и структуру их расходов (в том числе оптимизированную), полностью или отдельными сегментами. Более того, с помощью PSItms можно независимо от местонахождения осуществлять планирование, а также управление оперативными процессами: от организации маршрута до применения ресурсов — с многообъектного пульта управления, имеющего доступ к данным и информации со всех объектов. Система PSIglobal позволяет в три этапа сравнивать и при необходимости оптимизировать структурно обусловленные транспортные расходы по всем аспектам: от сетевого анализа и стратегической оптимизации до тактического планирования и управления ресурсами.

В трудные с экономической точки зрения времена необходимо искать новые пути развития и в транспортной отрасли. А каждый новый путь — это не только вызов, но и база для сокращения расходов и ориентированной на будущее оптимизации.

Источник: http://www.transmap.ru/