Как ранее уже сообщал Logistic.ru, c 1 апреля 2015 года в грузовых автомобилях массой свыше 3,5 тонн, а также во всех категориях ТС, связанных с пассажиро- и грузоперевозками, должны быть в обязательном порядке установлены тахографы.

По официальной информации ГИБДД, их оснащению подлежат все транспортные средства, принадлежащие юридическим лицам, осуществляющим перевозку пассажиров и грузов. Штрафы в соответствии с КоАП в случае отсутствия регистратора (а так же его умышленной порчи или неиспользования) составят от 1 до 3 тысяч рублей для водителя, для должностного лица - от 5 до 10 тысяч. Если водитель, согласно показаниям прибора, не соблюдает режим труда и отдыха, сумма штрафа также составит от 1 до 3 тысяч рублей.

Напомним, что тахограф - это техническое средство контроля, предназначенное для регистрации информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, а также о режиме труда и отдыха их водителей. Прибор позволяет контролировать режим отдыха и труда водителей, а также наказывать тех, кто его нарушает – ведь, если человек устал и просто уснул за рулем, он может спровоцировать аварию с самыми плачевными последствиями.

Водитель, путешествующий с тахографом, защищен с правовой точки зрения гораздо эффективнее, чем водитель без тахографа, прибор документирует все данные на регистрационных картах, контрольных лентах и в памяти цифрового устройства.
При соблюдении предписанных тахографом режимов ресурс всех составляющих машины расходуется намного разумней и экономичней. Проблемы объективности расчетов с заказчиками уже не возникают - с тахографом всегда понятен объем выполненных работ по перевозке грузов.

В то же время, у тахографа имеется и другая сторона - его могут некачественно установить, а также может появиться вероятность возникновения проблем со специализированными автостоянками.

Тем не менее, выбирать уже не приходится – 1 апреля миновало, и теперь все обещанные штрафы для тех, кто не захотел или не успел обзавестись этим «умным» прибором, могут стать реальными. Напомним, личная карточка водителя, которая вставляется в тахограф, изготавливается 45 дней.

Тема обязательной установки тахографов напрямую касается перевозчиков, у которых есть свои автопарки. Некоторые из них уже высказали свое мнение по поводу новости о внедрении тахографов и взимания штрафа за его отсутствие.

«Хотелось бы обратить внимание на тот факт, что действие данного закона не распространяется на физических лиц, - говорит Александр Дьяконов, директор по транспорту FM Fresh. - Поэтому можно предположить, что недобросовестные экспедиторы начнут привлекать "частников" на условиях подряда. Таким образом, они смогут уйти от уплаты штрафов, используя старый автопарк. Выстраивание подобных "серых схем" негативно отразится на официальных грузоперевозчиках с обновленным парком техники».

Олег Коробкин, директор по операциям DPD в России, высказал другую точку зрения: «Даже несмотря на то, что транспорт из нашего автопарка мы используем для доставки только по городу, мы полностью поддерживаем инициативу внедрения такого рода системы, так как ответственно следим и пресекаем переработки штатных водителей. Тахографы эффективно используются уже по всему миру в целях соблюдения режима труда, так как их присутствие в транспортном средстве даже не сильно сказывается на стоимости услуг перевозчиков».

http://www.logistic.ru/